Zuletzt habe ich darüber geschrieben, wie ich den Motor der Schwalbe gespalten habe.
Danach war einfach keine Zeit mehr für dieses Projekt, da unsere Tochter uns gut beschäftigt hat und es einfach wichtiger ist die Zeit mit ihr zu verbringen.
Es hat über ein Jahr gedauert, bis ich mit einem gutem Freund zusammen den Motor wieder montiert und die Schwalbe wieder zusammengebaut habe. Weiterlesen →

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Heute mal ein ganz anderes Thema. Seit ca. 1,5 Jahren bin ich stolzer Besitzer einer Simson Schwalbe. Ich konnte diese zu einem günstigen Kurs von einer Kollegin erwerben. Der Zustand der Schwalbe ist als mittelmäßig zu beschreiben. Sie leidet unter dem Wärmeproblem, d.h. nach ca. 15 Minuten fahrt geht der Motor aus und kann erst nach dem Abkühlen wieder gestartet werden.

Hier der Ausgangszustand:

Ich habe als erstes angefangen den Motortunnel, das Knieblech und den Panzer zu demontieren. Danach ist der Motor schön zugänglich und kann ausgebaut werden.

Da der Motor einen unbekannten Zustand hat und sifft, wird dieser neu gelagert und abgedichtet. Dazu muss der Motor „gespalten“ werden. Dies ließ sich relativ einfach bewerkstelligen. Lediglich der Getriebedeckel war so fest verschraubt, dass ich einen Schlagschrauber nutzen musste, um die Schrauben zu lösen.

Nachdem der Deckel runter ist, hat man freie Sicht auf die Kupplung und Primärritzel.

So sieht der Motor im gepaltenen Zustand aus.

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